马来西亚退货到中国｜淘宝、拼多多网购退货及商业货物退运说明

越来越多马来西亚消费者会通过淘宝、拼多多、1688以及其他中国电商平台购买商品。

从中国购买商品并运输到马来西亚，现在已经相当方便。

真正麻烦的，往往是商品到了马来西亚以后，因为尺寸不合、卖家发错货、质量问题、商品损坏，或者其他原因，需要重新退回中国。

很多人这时候才发现：

中国寄马来西亚容易，马来西亚退回中国却不是普通寄一个国际包裹这么简单。

原因并不完全在运输。

真正需要处理的是：

货物重新进入中国以后，应该以什么性质申报，以及能不能顺利完成中国进口清关。

我们提供马来西亚空运到中国服务，可协助处理适合通过国际空运退回中国的个人包裹、网购退货及部分商业货物。

如果商品价值较高，而且退货后能够获得退款，空运通常是最直接的处理方式。

但如果属于数量较大的商业货物，就不能简单按照普通个人包裹处理。

发货以前，我们需要先确认商品性质、数量、价值、中国收件人及实际退货情况，再判断适合采用哪一种运输及清关方式。

---

淘宝、拼多多商品可以从马来西亚退回中国吗？

可以，但需要先确认商品。

比较常见的情况包括：

淘宝商品退货；

拼多多商品退货；

1688商品退货；

卖家发错商品；

尺寸或型号错误；

商品存在质量问题；

商品需要返回中国维修；

个人用品需要寄回中国；

部分商业样品或小批量商品需要返回中国。

但这里必须先理解一个重要概念：

“卖家愿意收退货”，不代表“中国海关一定允许按照普通个人包裹清关”。

当包裹从马来西亚进入中国以后，从中国海关监管角度来看，它首先属于一票从境外进入中国的物品或货物。

因此仍然需要符合中国的进口监管、个人邮递物品、检验检疫以及相关运输规定。

---

写上“Return Goods”不代表自动免税或自动放行

这是很多消费者最容易误解的地方。

即使包裹是从淘宝、拼多多或其他中国平台购买后退回卖家，在国际运单上填写：

Return Goods

也不代表中国海关一定会把它直接视为免税退货。

海关仍然会根据：

商品是什么；

数量有多少；

实际价值多少；

为什么寄回中国；

收件人是谁；

属于个人用途还是商业用途；

是否涉及特殊监管商品；

来判断应该采用什么方式办理进口。

所以国际运输里面：

“退货”是商业上的原因，不能直接替代海关的进口监管性质。

---

个人退货和商业退货是不一样的

这是马来西亚退货到中国最重要的一点。

如果一名马来西亚消费者，从淘宝购买了一件衣服、一双鞋、一个普通家用品，现在因为尺寸不合或者商品错误，需要退回中国卖家，这种情况通常更接近：

个人邮递进境物品。

但如果一次寄回：

大量同款商品；

多箱商业库存；

几十件衣服；

大量零配件；

大量产品退回供应商；

公司退货给中国厂家；

商业货物退回中国维修；

原本从中国正式出口到马来西亚的货物再退回中国；

性质就完全不同。

这种情况下，中国海关可能要求按照：

正式进口货物或退运货物

办理。

不能因为纸箱上写着“Return”就按照普通个人包裹处理。

---

中国海关对个人邮寄进境物品有什么要求？

中国海关对于个人从境外邮寄进入中国的物品，核心原则是：

个人自用、合理数量。

自2024年12月1日起，个人从境外邮寄进入中国的物品，每次限值为：

人民币2,000元。

这里特别需要注意：

人民币2,000元不是免税额。

它主要是中国海关对个人邮递进境物品的价值管理限值之一。

是否需要缴纳进口税，需要另外根据商品类别、海关认定的计税价格和适用税率计算。

---

超过人民币2,000元是不是一定不能寄？

不一定。

如果整个邮包内只有一件不可分割的商品，即使价值超过人民币2,000元，经中国海关审核确认确实属于个人自用，在符合条件的情况下，仍可能按照个人物品方式办理。

但是如果：

一个包裹里面有很多件商品；

总价值明显较高；

相同商品数量很多；

数量已经不像个人合理自用；

或者具有明显商业性质；

中国海关可能要求按照正式进口货物办理，或者要求货物退运。

因此不能简单理解为：

低于人民币2,000元一定可以，高于人民币2,000元一定不可以。

最终仍然需要看商品性质、数量和实际用途。

---

可以为了降低运费或清关风险分批寄吗？

部分个人退货可以根据实际情况安排分批运输。

例如商品数量本身属于合理个人退货，但一次装成一个大包裹以后重量、尺寸或申报价值过高，可能可以按照实际情况分批安排。

但是：

分批寄送不是规避中国海关监管的方法。

如果本身就是商业数量的货物，即使人为拆成很多个小包，也不代表自动变成个人物品。

对于商业货物，我们通常会建议客户一开始就按照商业货物的逻辑处理，而不是到了中国以后才重新解决清关问题。

---

商业货物退回中国怎么办？

如果属于公司之间的商业退货，就需要采用另外一种思维。

例如：

马来西亚公司向中国工厂采购100件商品；

商品到达马来西亚以后发现规格错误；

双方协商把商品退回中国；

或者中国厂家出口了一批机器到马来西亚，现在因为品质问题需要退回维修；

这种情况已经不属于普通消费者网购退货。

它可能涉及：

商业进口

或者：

退运货物。

中国海关对“退运货物”有独立监管方式，监管方式代码为：

4561。

退运货物一般是指原进出口货物因为残损、短少、品质不良、规格不符、延误交货或者其他原因，再退运进境或退运出境的货物。

是否能够按照退运货物办理，需要根据原来的出口记录、退货原因、货物状态和实际申报情况判断。

---

商业退运通常需要准备什么资料？

商业货物退回中国以前，最重要的并不是先订空运。

而是先确认：

中国收货公司有没有能力完成进口清关。

根据实际货物及清关方式，常见可能需要准备：

中国收货公司完整名称；

统一社会信用代码；

中国企业海关注册资料；

中国企业进口资格或相关登记；

原中国出口报关资料；

商业合同；

Commercial Invoice；

Packing List；

原出口商业发票；

原出口装箱单；

原运输单据；

退货协议；

双方关于退货原因的书面记录；

质量问题证明；

商品型号、品牌、规格；

商品材质；

商品用途；

商品数量；

单价；

总货值；

原产国；

HS Code；

以及特定商品所需要的许可证、认证、检验检疫或其他监管文件。

实际需要什么文件，并不是所有商品完全一样。

必须根据：

商品 + HS Code + 进口方式 + 中国收货公司情况

确认。

---

为什么商业货物一定要先问中国供应商？

这是非常现实的问题。

很多淘宝、1688或者中国供应商会告诉马来西亚客户：

“可以退回来。”

但是这里的“可以退”有时候只是：

他们可以收到中国国内快递。

并不代表：

他们能够作为进口货物的中国清关主体。

有些卖家提供的退货地址可能只是：

淘宝退货仓；

普通仓库；

住宅地址；

菜鸟仓；

电商仓；

工厂门卫；

第三方仓库。

这些地方可以接中国国内快递，但不一定可以处理正式进口清关。

所以如果属于商业货物，在马来西亚发货以前，最好先直接问中国供应商：

你们是否可以配合中国进口清关？

如果中国卖家完全无法提供进口资料，而马来西亚这边已经把几百公斤货物送上飞机，到了中国以后才发现无法清关，处理成本会非常高。

严重时只能退回马来西亚。

所以国际物流里面一个非常重要的原则就是：

先解决进口问题，再安排国际运输。

---

马来西亚寄中国需要准备什么资料？

如果属于个人包裹或个人退货，我们通常需要以下资料。

发件人资料

真实姓名；

马来西亚联系电话；

马来西亚地址。

中国收件人资料

真实姓名；

完整中国收件地址；

省；

市；

区；

街道；

门牌号码；

邮政编码，如有；

中国大陆手机号码。

收件人姓名必须与提供的清关身份证资料一致。

---

为什么需要中国收件人的身份证？

中国进口个人包裹在清关过程中，可能需要进行实名核验。

根据我们目前使用的中国清关及派送渠道要求，部分货物可能需要提供：

中国收件人身份证正面及反面图片。

身份证姓名必须与收件人姓名一致。

身份证资料只用于中国进口清关、身份核验及相关运输手续。

如果中国海关、清关代理或中国末端承运公司要求补充其他实名资料，收件人也需要配合提供。

---

最好同时准备购买证明

如果商品本身属于网购退货，建议尽量准备购买证明。

例如：

淘宝订单截图；

拼多多订单截图；

1688订单；

付款记录；

银行付款证明；

商业发票；

卖家聊天记录；

退货退款记录；

退货申请；

订单编号；

商品购买链接。

这些文件非常有用。

特别是中国海关对申报价值、商品性质或者退货原因产生疑问时，购买证明可以帮助证明：

商品是什么；

在哪里买；

实际购买价格是多少；

为什么重新寄回中国。

资料越完整，出现清关问题时越容易解释。

---

商品名称必须真实填写

所有马来西亚寄中国的商品都必须规范申报。

不能只填写：

Gift；

Sample；

Parts；

Accessories；

Goods；

Personal Item；

Return Item。

这些描述太模糊。

应该尽量填写真实商品名称。

例如：

Men's Cotton T-Shirt；

Plastic Storage Box；

Stainless Steel Kitchen Rack；

Women's Shoes；

Mobile Phone Case；

Automotive Rubber Seal。

如果商品有具体材质、用途、品牌或型号，也可能需要提供。

国际运输里面：

“退货”不是商品名称。

商品名称仍然必须填写实际是什么商品。

---

货值必须如实申报

货物申报价值必须尽量按照真实情况填写。

不能为了减少进口税而故意低报。

例如：

商品实际购买价人民币1,500元；

不能因为担心中国进口税，直接申报人民币100元。

如果中国海关认为申报价值明显不合理，有权要求提供：

购买订单；

发票；

付款记录；

商品网站价格；

其他价值证明。

海关也可能按照相关规定重新确定商品计税价格。

如果出现：

申报品名与实际商品不符；

故意低报；

虚报；

瞒报；

实际数量与申报数量不符；

可能导致：

清关延误；

要求补资料；

重新估价；

补税；

退运；

扣留；

罚款或其他海关处理。

因发件人提供错误、虚假、不完整或明显低报的申报资料所产生的责任及费用，需要由发件人承担。

---

中国海关如何征税？

个人包裹进入中国，不代表一定免税。

中国海关会根据：

商品类别；

商品实际情况；

海关认定的计税价格；

对应的进境物品税率；

计算应征进口税。

简单理解：

应征进口税 = 海关计税价格 × 适用税率

不同商品的税率并不完全相同。

所以不能简单告诉客户：

“中国统一13%。”

也不能简单说：

“人民币2,000以下不用税。”

这两种说法都不准确。

---

人民币50元免税是什么意思？

目前个人邮寄进境物品，海关依法征收进口税。

如果计算出来的：

应征进口税税额在人民币50元以内，包括人民币50元，海关予以免征。

需要特别注意：

这里说的是：

税额50元。

不是：

商品价值50元。

例如一件商品经过海关确定计税价格以后，计算出来应缴进口税只有人民币40元，在符合规定的情况下可以免征。

如果计算出来应缴税款是人民币100元，就需要按照海关实际审核结果缴税。

最终是否征税、商品税率、计税价格及税额，以中国海关实际审核为准。

---

哪些货物不能从马来西亚寄中国？

这里必须分成两种情况。

第一种是：

中国法律、海关、检验检疫或其他监管部门禁止或严格限制进境的商品。

第二种是：

商品法律上未必完全禁止进口，但我们的普通马来西亚至中国空运渠道不接受。

两者不是同一个概念。

---

食品类商品需要特别注意

涉及动物源性和植物源性的食品，中国进境监管相对严格。

普通个人空运渠道通常不接受或不建议运输以下产品：

含肉类成分食品；

肉干；

腊肉；

香肠；

含动物肉类成分食品；

部分蛋类及蛋制品；

部分奶类及动物源性产品；

新鲜水果；

新鲜蔬菜；

种子；

植物繁殖材料；

动物尸体；

动物标本；

动物源性废弃物；

猫粮；

狗粮；

其他动物饲料；

土壤；

泥土；

部分未经处理天然植物或动物产品。

部分食品或农产品在取得正式检疫、进口许可及相关文件以后可能存在商业进口方式。

但这通常已经不属于普通个人空运包裹服务范围。

---

米、米制品及农产品

涉及大米、谷物、种子、新鲜农产品或其他植物检疫商品时，需要特别检查中国进口规定。

不能单纯因为商品属于“食品”就判断一定可以运输。

干制、加工食品和未经加工农产品，在监管上可能完全不同。

所以涉及：

大米；

谷物；

种子；

植物；

新鲜蔬菜；

水果；

未经充分加工的农产品；

发货前必须先确认。

---

中药、中药材及东革阿里

中药材、传统药材、植物药材及类似产品可能涉及：

植物检疫；

药品监管；

食品监管；

保健品监管；

濒危物种监管；

成分监管。

因此我们的普通马来西亚至中国空运渠道对于以下产品需要特别确认，部分情况下不承运：

中药；

中药材；

天然药材；

植物根茎；

药粉；

草药；

东革阿里片；

东革阿里块；

东革阿里粉；

东革阿里胶囊；

其他未经确认的传统药材产品。

东革阿里及相关制品，目前普通渠道不接受。

这里属于本运输渠道的风险控制要求，并不代表所有相关商品在中国法律下一律禁止进口。

---

现金及货币

普通国际包裹不接受邮寄：

现金；

流通货币；

大量有价证券；

以及其他高风险金融物品。

请不要将现金夹在文件、衣服或包裹内寄往中国。

---

利器、武器及危险物品

普通空运渠道不接受：

枪械；

弹药；

爆炸物；

管制刀具；

具有明显攻击性的危险物品；

易燃品；

易爆品；

危险化学品；

压缩气体；

其他航空危险品。

普通厨房刀具、工具或类似产品，也需要根据产品实际情况和运输渠道提前确认。

---

香烟、电子烟及受管制物品

我们普通马来西亚至中国渠道不接受：

毒品；

非法药物；

香烟；

烟草；

电子烟；

电子烟烟弹；

以及其他受严格监管的类似产品。

---

宗教、政治、书籍、光碟及出版物

书籍、杂志、印刷品、影音资料和文件并不是全部一律禁止进口中国。

但是涉及：

宗教内容；

政治敏感内容；

国家安全相关内容；

色情淫秽内容；

大量出版物；

光碟；

影音资料；

其他敏感内容；

可能受到中国相关法规及海关监管。

因此涉及这类商品，必须在发货前提供照片及内容说明。

本公司有权根据商品实际情况拒绝承运。

---

汽车及摩托车零件

汽车及摩托车零配件并不能简单理解为“中国全面禁止进口”。

但是部分汽车、摩托车及相关零配件不适合按照普通个人邮递物品方式处理，可能需要按照正式进口货物监管。

因此：

汽车零件及摩托车零件必须在发货前确认。

普通个人空运渠道未必能够承运。

---

手提电脑、电脑主机、U盘和硬盘

电脑主机、手提电脑、U盘和硬盘，并不是中国法律上一概禁止进口的物品。

但是它们可能受到：

航空运输规定；

电子产品监管；

锂电池规定；

磁性货物规定；

数据储存设备渠道限制；

以及中国进口清关要求影响。

因此我们的普通渠道对于以下商品必须提前确认：

Laptop；

Desktop Computer；

Hard Disk；

SSD；

USB Drive；

其他电子储存产品。

部分渠道可能不接受。

---

手机、平板电脑及锂电池产品

手机、平板电脑以及其他含锂电池商品，最大的运输限制之一来自：

航空危险品运输规定。

例如：

手机；

平板电脑；

智能手表；

无线耳机；

移动电源；

独立锂电池；

含锂电池电子产品；

不能在没有确认的情况下直接交运。

特别是：

Power Bank及独立锂电池

通常会比“电池安装在设备内部”的商品受到更严格运输限制。

所有带电商品必须在发货前提供：

产品照片；

产品名称；

电池类型；

电池容量；

型号；

数量；

让我们确认是否有合适渠道。

---

无生产资料或来源不明商品

对于以下商品，我们可能拒绝承运：

没有生产日期的食品；

没有生产厂家的食品；

没有成分说明的食品；

来源不明药品；

无厂家资料用品；

没有标签的保健品；

散装药粉；

来源无法确认的化妆品；

无法确认成分或用途的商品。

这种商品进入中国以后，很容易出现商品性质、成分、价值或监管类别无法确认的问题。

---

其他禁止或限制商品

除以上商品以外，如果货物属于：

中国法律禁止进境；

中国海关禁止或限制进境；

中国检验检疫限制；

航空公司禁止运输；

危险品运输限制；

中国末端快递禁止运输；

或者本公司及合作渠道判断存在过高运输或清关风险；

本公司有权拒绝承运。

最终是否允许进入中国，以中国海关、中国相关监管部门及实际承运渠道审核为准。

---

中国偏远地区派送

中国国土面积较大，不同地区的末端派送能力差别很明显。

以下地区以及部分边境、山区和偏远邮政编码，发货以前需要特别确认：

新疆；

西藏；

内蒙古；

青海；

宁夏；

甘肃；

以及中国其他偏远、边境或特殊派送地区。

部分：

黑龙江；

吉林；

辽宁；

云南；

以及其他省份的偏远县、市、乡镇；

也可能因为具体地址和邮政编码产生：

偏远地区附加费；

较长派送时间；

特殊中转安排；

或无法派送。

需要强调：

并不是以上整个省份都属于偏远地区。

例如沈阳、大连、哈尔滨、长春、昆明等主要城市，与偏远县区的派送条件完全不同。

所以是否属于偏远地址，需要根据实际收货地址确认。

---

马来西亚到中国空运如何计算重量？

国际空运通常同时计算：

实际重量

和

体积重量。

两者取较高者作为计费重量。

我们的体积重量计算公式为：

长 × 宽 × 高 ÷ 5000

尺寸单位使用厘米。

例如：

纸箱尺寸：

50cm × 40cm × 30cm

计算：

50 × 40 × 30 ÷ 5000

= 12kg

如果这个包裹实际重量只有8kg：

按照12kg计费。

如果实际重量是15kg：

按照15kg计费。

---

重量如何进位？

如果渠道采用整公斤计费：

例如实际重量：

1.6kg

则可能按照：

2kg

计算。

实际计费方式以发货当时使用的运输渠道规则为准。

所有最终重量和尺寸，以仓库实际称重及测量结果为准。

---

马来西亚空运到中国需要多久？

正常情况下，参考运输时效约为：

发货后4–7个工作日。

这里说的是参考时效，不是保证到达时间。

以下情况可能导致运输时间延长：

中国海关查验；

要求补充身份证；

要求补充购买证明；

要求重新申报；

商品重新估价；

等待缴纳进口税；

商品归类问题；

航班调整；

航空延误；

公共假期；

中国节假日；

恶劣天气；

偏远地区中转；

中国末端快递延误；

海关政策变化；

其他不可控制因素。

因此：

4–7个工作日不包括海关查验、补件、缴税、节假日、航班调整及其他不可控制因素所产生的延误。

---

中国海关要求补资料怎么办？

国际包裹进入中国以后，中国海关或当地清关代理可能根据实际情况要求收件人补充：

身份证；

购买记录；

商品订单；

付款证明；

商品链接；

用途说明；

商品照片；

发票；

商品价值证明；

其他清关文件。

中国收件人需要配合提供。

如果收件人长期不配合清关，货物可能出现：

清关延误；

仓储费；

退运；

销毁；

或其他额外费用。

由收件人或发件人未及时提供资料所产生的额外费用，由客户承担。

---

包裹破损如何处理？

国际空运包裹在运输过程中会经过：

仓库操作；

分拣；

装卸；

机场；

航空运输；

中国进口清关；

中转仓；

中国末端快递；

多个运输环节。

因此外包装和内部商品必须进行足够的运输包装。

如果：

包裹外包装整体完整；

但内部商品出现轻微变形；

包装盒轻微凹陷；

表面小划痕；

轻微挤压；

或其他不影响主要使用功能的轻微情况；

通常不能按照整件货物遗失进行赔偿。

实际赔偿仍需要根据：

货物情况；

运输渠道；

国际承运商；

中国末端快递公司；

以及适用的赔偿标准；

进行处理。

---

易碎品及液体

玻璃；

陶瓷；

易碎塑料；

显示屏；

精密设备；

液体；

瓶装商品；

以及其他易碎或容易渗漏商品；

本身具有较高国际运输风险。

即使本公司确认可以承运，也不代表运输过程完全没有破损风险。

对于液体和易碎商品：

如发生泄漏、破裂、内部损坏等情况，可能不属于普通运输赔偿范围。

发货以前必须做好足够包装。

必要情况下，应使用：

泡沫；

气泡膜；

双层纸箱；

木架；

木箱；

托盘；

或其他适合国际运输的保护方式。

---

拒绝检查的包裹

为了确认：

商品是否符合运输要求；

申报资料是否真实；

有没有隐藏违禁品；

有没有锂电池；

有没有液体；

有没有危险品；

实际货物是否与申报一致；

本公司有权在发货以前要求检查货物。

如果发件人拒绝让本公司工作人员检查包裹，本公司有权：

拒绝承运。

如果在特殊情况下接受未经检查的包裹，因实际商品与客户申报不符而产生的：

海关扣货；

罚款；

退运；

航空处罚；

危险品处理费；

清关失败；

以及其他损失；

相关责任及费用由发件人承担。

---

为什么真实申报这么重要？

中国进口货物必须按照实际情况申报。

我们不建议客户：

把手机写成Toy；

把商业货写成Gift；

把食品写成Daily Items；

把价值人民币2,000元的商品写成人民币100元；

或者故意隐藏商品真实成分。

国际物流最麻烦的并不是多缴一点运费。

真正麻烦的是：

货已经进入中国以后，实际货物和申报资料完全对不上。

这时候可能面对的不只是延误。

还可能包括：

扣关；

重新申报；

补税；

罚款；

退运；

销毁；

或者其他监管处理。

所以我们的原则非常简单：

真实商品名称。

真实数量。

真实价值。

真实收件人。

---

发货以前请准备以下资料

为了更快确认马来西亚退货到中国是否可以安排，请提前提供：

商品名称；

商品照片；

数量；

实际重量；

纸箱尺寸；

商品实际购买价格；

淘宝、拼多多、1688或其他购买证明，如有；

为什么退回中国；

中国收件人姓名；

中国完整收件地址；

中国手机号码；

身份证资料，如渠道要求；

商品是否含电池；

商品是否含液体；

商品是否属于食品、药品、保健品、化妆品或其他特殊商品。

如果属于商业货物，请另外说明：

公司退货还是个人退货；

原本是否由中国正式出口；

中国供应商是否能够配合进口清关；

有没有原出口报关资料；

有没有Commercial Invoice；

有没有Packing List；

有没有双方退货协议。

资料越完整，我们越容易在发货以前判断风险。

---

什么情况下比较适合空运退回中国？

并不是所有退货都值得国际运输。

如果一件商品价值只有RM50，而退回中国需要RM150运费，从商业角度来看通常没有太大意义。

但如果：

商品价值较高；

退回后可以获得较大金额退款；

产品需要返回厂家维修；

商品属于重要零件；

错误型号必须退换；

商业样品需要返回；

或其他必须返回中国的情况；

空运通常是比较现实的解决方式。

所以我们建议客户在决定退货以前，同时计算：

商品可退金额 + 国际运费 + 可能产生的进口税 + 清关风险。

而不是只看国际运费。

---

商业货物不要等到中国才处理清关

如果是几十公斤、几百公斤甚至更大的商业货物，我们最不建议的做法就是：

先发货，到了中国再找人清关。

商业货物应该在马来西亚发货以前就确认：

中国进口公司；

报关主体；

HS Code；

进口条件；

商品监管要求；

所需文件；

预计税费；

退运资格；

中国目的地；

以及最终配送安排。

尤其是原本从中国出口到马来西亚、现在因为质量或规格问题重新退回中国的货物，更应该先检查有没有条件按照正式退运货物处理。

---

马来西亚退中国真正难的不是运输

飞机从马来西亚飞中国并不困难。

真正决定一票退货能不能顺利完成的是：

货进入中国以后，到底属于什么性质。

个人淘宝退货；

拼多多退货；

个人物品；

商业库存；

商业退货；

厂家返修；

正式退运货物；

在物流上可能看起来都只是：

“马来西亚寄一个包裹到中国。”

但是从中国进口监管角度来看，它们可能完全不是同一件事情。

所以我们不会单纯告诉客户：

“可以寄。”

更重要的是先确认：

可以怎么寄。

到了中国怎么清。

需要谁清。

需要什么资料。

可能产生什么税费。

这样才是一票完整的国际运输。

---

马来西亚退货到中国｜发货前咨询

如果你有淘宝、拼多多、1688或其他中国网购商品需要退回中国，可以先把以下资料发给我们：

商品照片
商品名称
数量
重量
纸箱尺寸
商品价值
购买证明，如有
中国收件地址
退货原因

我们会先根据货物实际情况确认：

是否可以运输；

是否属于普通个人退货；

是否需要特殊渠道；

是否涉及锂电池、液体或敏感商品；

是否可能需要商业清关；

以及适合的马来西亚至中国运输安排。

---

重要说明

中国进口政策、海关监管要求、航空运输规定及中国末端快递要求可能根据商品、口岸、运输渠道及政策调整而发生变化。

本页面内容用于一般运输及清关说明，并不代表中国海关对任何单一货物作出的预先放行承诺。

所有货物最终是否允许进口、是否需要缴税、实际计税价格、商品归类、需要提供的清关文件以及是否准予放行，均以中华人民共和国海关及相关监管部门实际审核结果为准。

本公司亦有权根据货物实际情况、航空安全要求、清关风险及合作承运渠道规定决定是否接受承运。


 

下面这组Q&A我会按“真正客户会问，而且问了会影响成交和后续纠纷”的方向来写。不是那种很表面的FAQ，而是把清关、税、退货属性、身份证、商业退运、敏感货、时效、赔偿这些真正会卡住的地方讲清楚。

马来西亚退货到中国｜常见问题 Q&A

Q1：我从淘宝、拼多多买的东西，可以从马来西亚退回中国吗？

可以，但不是所有商品都适合直接退。

首先要看商品本身是什么、数量多少、价值多少、是否含电池、液体、食品、药品或其他受限制成分。

其次，要看这票货属于个人网购退货，还是已经具有商业性质。

如果只是个人购买的一两件商品，例如衣服、鞋子、日用品，因为尺寸不合、发错货或质量问题需要退回，一般处理会相对直接。

但如果一次退回很多件同款商品、几箱库存，或者是公司退货给中国供应商，就可能需要按照商业货物甚至正式退运货物处理。

所以最重要的不是先问“多少钱一公斤”，而是先确认：

这票货到了中国以后，应该怎么清关。

---

Q2：卖家已经同意退货，是不是就一定可以寄？

不是。

卖家同意退货，只代表卖家愿意收货。

这不代表中国海关一定会按照普通个人包裹放行。

很多卖家给的是中国国内退货地址，这个地址可能只是普通仓库、淘宝退货仓、住宅地址或第三方仓。

它可以收中国国内快递，不代表它有能力接收一票从马来西亚进口到中国的国际货物。

特别是商业货物，一定要先确认中国供应商是否可以配合进口清关。

---

Q3：我在包裹上写“Return Goods”，是不是就不用缴税？

不是。

这是很多人最大的误区。

“Return Goods”只是说明这票货为什么寄回中国。

它不代表：

自动免税；

自动放行；

自动按退运货物处理。

中国海关仍然会看实际商品、数量、价值、用途、收件人以及申报资料。

所以“退货”是商业原因，不是一个自动免税的海关身份。

---

Q4：中国个人包裹是不是人民币2,000以内就不用税？

不是。

人民币2,000主要是个人邮递进境物品的价值管理限值之一。

它不是“免税额度”。

是否缴税，要另外根据商品类别、海关认定价值和适用税率计算。

另外，中国个人邮递物品还有一个经常被混淆的数字：

人民币50元。

这里说的是：

计算出来的应征税额不超过人民币50元时，符合规定的情况下可以免征。

不是说商品价值低于人民币50元。

所以：

人民币2,000是一个概念；

应征税额人民币50元是另一个概念。

不能混在一起。

---

Q5：如果我的商品超过人民币2,000，还可以寄吗？

有可能。

如果整个包裹只有一件不可分割的商品，而且海关认为确实属于个人自用，仍有可能按照个人物品方式处理。

但如果里面有很多件商品，或者数量、价值已经明显不像个人使用，海关就可能要求按照商业货物进口。

所以不能简单理解成：

“超过人民币2,000一定不能寄。”

实际还是要看商品本身和数量。

---

Q6：我可以把一批货分成几票寄，避免商业清关吗？

不建议这样理解。

合理分批运输可以是正常物流安排，例如单件太重、包裹太大，或者客户本身就是多次个人退货。

但是如果货物本质上属于商业库存、批量采购、大量同款产品，只是人为拆成很多小包，海关仍然可能认为属于商业性质。

分批运输不是把商业货变成个人货的方法。

真正商业的货物，应该从一开始就按照商业逻辑处理。

---

Q7：什么情况通常会被认为比较像商业货物？

没有一个单纯只看“几件”的绝对标准。

海关通常会综合判断。

例如：

大量同款商品；

多个相同SKU；

数量明显超过正常个人使用范围；

商品有明显转售用途；

整批库存退回；

公司寄给公司；

货值较高且数量集中；

长期重复大量寄送同类商品。

这些情况都更容易被判断为商业性质。

所以海关不是只看重量。

一箱20kg个人行李和一箱20kg同款手机配件，性质可能完全不同。

---

Q8：商业货物退回中国，需要什么资料？

商业退运通常需要比个人包裹更多资料。

常见可能涉及：

Commercial Invoice；

Packing List；

中国收货公司资料；

统一社会信用代码；

HS Code；

商品名称；

品牌；

型号；

材质；

用途；

数量；

单价；

总货值；

原产国；

退货原因；

双方退货协议；

原出口资料；

原出口报关单；

原运输单据；

质量问题证明；

以及商品本身要求的许可证或监管文件。

并不是每一票全部都要。

真正需要哪些文件，要根据商品、HS Code、中国进口主体和申报方式判断。

---

Q9：如果商品本来就是从中国出口到马来西亚，现在再退回去，可以算“退运货物”吗？

有可能。

如果原货物是正式从中国出口，而且现在因为质量问题、规格不符、发错货或其他合理原因退回中国，理论上有可能符合正式退运货物的条件。

但关键在于：

原来的出口记录能不能对应；

商品是不是同一批货；

有没有原出口报关资料；

为什么退回来；

退回数量是否合理；

中国进口方是否能够配合申报。

这和普通淘宝消费者退一件衣服完全是两个系统。

正式商业退运，最好在货离开马来西亚以前就把中国端清关方案确认好。

---

Q10：为什么你们一直强调中国收件人资料必须真实？

因为中国个人进口清关涉及实名制。

如果收件人姓名、手机号、身份证资料不一致，很容易影响清关。

例如：

运单写张三；

身份证是李四；

手机号又属于另外一个人；

这种情况就可能产生实名核验问题。

所以中国收件人的姓名、手机号和身份证资料应该保持一致。

---

Q11：为什么需要提供中国收件人的身份证正反面？

部分中国进口清关渠道需要进行实名身份认证。

身份证主要用于：

确认收件人身份；

完成个人物品进口申报；

海关实名核验；

配合中国清关代理。

这不是一般运输资料，而是中国进口端可能要求的清关文件。

如果客户不愿意提供，就要先确认是否有其他可以使用的清关方式。

不能等货已经到中国以后才说不愿提供身份证。

---

Q12：如果没有购买证明，还可以寄吗？

不一定完全不能寄，但风险会增加。

购买证明可以帮助证明：

商品真实价值；

购买平台；

商品名称；

退货原因；

是否属于个人购买。

例如淘宝订单、拼多多截图、付款记录、卖家聊天记录都可以起到作用。

如果没有购买证明，海关对价值产生疑问时，可能会要求更多资料，或者自行重新核价。

所以有购买证明最好提供。

---

Q13：商品可以故意报低一点价值，减少中国进口税吗？

不建议，而且风险很高。

申报价值明显低于正常价格，海关可能要求提供：

订单；

发票；

付款记录；

商品网页价格；

其他证明。

如果海关认为存在故意低报或虚假申报，可能导致：

补税；

清关延误；

扣货；

重新估价；

甚至进一步处罚。

国际物流里面，省一点税不是重点。

重点是不要因为明显低报，把整票货卡住。

---

Q14：商品名称可以简单写“Gift”“Sample”或者“Return Item”吗？

不建议。

这些都不是准确的商品名称。

中国海关真正需要知道的是：

里面到底是什么东西。

例如应该写：

Cotton T-Shirt；

Plastic Storage Box；

Stainless Steel Rack；

Women's Shoes；

Phone Case。

而不是只写：

Gift；

Goods；

Sample；

Return。

真实、具体的品名比模糊描述更容易处理清关。

---

Q15：食品可以从马来西亚寄回中国吗？

食品是高风险类别，不能一概而论。

尤其是含有：

肉类；

蛋类；

部分奶类；

新鲜水果；

新鲜蔬菜；

种子；

动物来源成分；

宠物食品；

未经处理植物或动物产品；

这些通常受到更严格的检验检疫监管。

有些产品商业上可能有正式进口渠道，但不代表适合普通个人空运包裹。

所以食品一定要发照片和完整成分给我们先确认。

不要只说：

“只是食品而已。”

食品里面差别非常大。

---

Q16：东革阿里可以寄中国吗？

我们普通渠道目前不接受。

但这里需要说清楚：

我们说“不接受”，不代表中国法律在所有情况下绝对禁止所有东革阿里产品进口。

实际可能涉及植物检疫、药品、食品、保健品、成分以及产品形态。

普通个人空运渠道为了降低清关风险，一般不会接这种产品。

---

Q17：手机、平板、Laptop可以寄中国吗？

不能直接回答“全部可以”或“全部不可以”。

这类产品同时涉及两个问题：

第一，中国进口清关；

第二，航空锂电池运输规定。

例如Laptop、手机、平板，如果电池安装在设备内，和单独寄Power Bank、独立锂电池的运输要求完全不同。

所以带电产品必须先确认：

电池类型；

容量；

数量；

产品型号；

包装方式；

使用哪一个航空渠道。

---

Q18：Power Bank可以寄吗？

通常比普通内置电池产品更严格。

Power Bank在航空运输规则里面属于非常敏感的锂电池产品。

是否可以运输，要根据使用的航空渠道、电池Wh、包装、数量以及相关危险品要求确认。

不能把Power Bank藏在普通包裹里不申报。

这种做法一旦查到，不只是退货问题，而是航空安全问题。

---

Q19：电脑硬盘、SSD、U盘为什么有些渠道不收？

并不是因为中国海关全部禁止。

更多时候是运输渠道、电子产品风险管理或者代理内部规则。

不同航空渠道、不同中国清关口岸，对电子产品的接受程度可能不同。

所以这类产品要先确认，而不是统一说全部禁止。

---

Q20：汽车零件可以寄回中国吗？

部分可以，但很多汽车和摩托车零配件并不适合按照普通个人邮包方式处理。

尤其是：

大型零件；

发动机相关部件；

油路相关部件；

二手零件；

带油污部件；

安全关键零件；

数量较多的商业配件。

这些可能涉及正式进口、商品监管甚至危险品问题。

所以汽车零件必须先确认具体是什么零件。

---

Q21：中国偏远地区是不是全部不能送？

不是。

新疆、西藏、内蒙古、青海、宁夏、甘肃等地区，部分地址可能产生偏远附加费或者时效较长。

但是不能说整个省份全部都是偏远地区。

同一个省里面，大城市和边远县城完全是两种派送条件。

例如昆明和云南边远山区不能放在一起看。

所以我们会根据具体邮编和收货地址确认。

---

Q22：为什么实际重量不重，运费却很高？

因为国际空运不是只看实际重量。

还会计算体积重量。

公式是：

长 × 宽 × 高 ÷ 5000

实际重量和体积重量，两者取较高者。

例如一个纸箱只有8kg，但尺寸是：

50cm × 40cm × 30cm

体积重量就是12kg。

那就按照12kg计算。

所以轻但大的货，运费不一定便宜。

---

Q23：1.6kg为什么可能按2kg算？

因为部分渠道按整公斤进位。

例如：

1.1kg；

1.3kg；

1.6kg；

1.9kg；

都有可能按照2kg收费。

最终还是看使用的运输渠道计费规则。

所以报价前最好提供实际重量和尺寸，不要只看自己家里的体重秤。

---

Q24：马来西亚寄中国一般多久到？

正常情况下，空运参考时效约：

4–7个工作日。

但这个时效不包括特殊情况。

例如：

中国海关查验；

要求补身份证；

补购买证明；

重新估价；

等待缴税；

航班延误；

节假日；

偏远地区派送；

中国末端快递延误。

所以4–7个工作日是正常参考时效，不是保证到达日期。

---

Q25：为什么货已经到中国机场了，还没有派送？

因为“到中国”不等于“完成清关”。

一票货到达中国以后，还可能要经过：

进口申报；

海关审核；

实名验证；

税费审核；

海关查验；

补充资料；

放行；

交给中国末端快递。

所以客户看到物流显示“Arrived China”，并不代表当天就会派送。

---

Q26：如果中国海关要求缴税，谁负责缴？

一般由中国收件人或相关责任方按照清关渠道通知完成缴税。

具体支付方式可能根据实际清关渠道不同。

如果税费长时间不处理，货物可能无法继续放行，并可能产生仓储费、退运或其他费用。

所以中国收件人必须保持电话畅通。

---

Q27：如果中国收件人不接电话，会怎么样？

这是一个很现实的问题。

中国清关或末端派送过程中可能通过：

电话；

短信；

系统通知；

要求收件人补资料。

如果收件人长期不接电话、不处理资料、不缴税，货物可能被卡在清关流程。

严重情况下可能出现：

仓租；

退运；

弃件；

其他额外费用。

所以不要随便填一个没有人在用的中国手机号。

---

Q28：如果中国海关不允许进口，运费会退吗？

通常国际运输已经发生以后，已产生的运输费用不会因为目的地海关拒绝进口而自动退回。

而且如果货物需要从中国退回马来西亚，还可能产生：

中国退运费；

仓储费；

清关操作费；

航空运费；

其他当地费用。

所以最重要的是发货前确认。

不要把中国海关当成到了以后再试试看。

---

Q29：如果包裹在运输途中损坏，可以赔吗？

要看损坏性质、包装情况以及承运渠道的赔偿规则。

如果外箱整体完整，但里面商品只是：

轻微凹陷；

盒子压痕；

小划痕；

轻微变形；

通常很难按照整件货物损失赔偿。

如果是严重破损，就要根据签收情况、外包装状态、照片、开箱视频以及承运商规则判断。

---

Q30：玻璃、陶瓷、液体为什么有些情况不赔？

因为这些产品本身运输风险很高。

国际空运会经过很多次装卸、分拣和中转。

即使外箱没有明显损坏，里面的玻璃、液体或精密产品仍可能受震动、挤压而破裂。

所以易碎品一定要加强包装。

接受运输，不代表物流公司保证商品100%不会破损。

---

Q31：为什么你们有时候一定要开箱检查？

因为我们必须确认实际货物和客户申报是否一致。

例如客户说是衣服，但里面夹着Power Bank；

说是玩具，实际带锂电池；

说是普通食品，实际含肉类；

说一件商品，实际有20件同款。

这些问题如果发货前没发现，到了中国才发现，代价会更高。

所以检查不是多余程序，而是降低清关和航空风险。

---

Q32：如果我不允许你们检查包裹，还可以寄吗？

我们有权拒绝承运。

如果客户拒绝检查，物流公司就无法确认：

里面是什么；

有没有违禁品；

有没有危险品；

申报是否真实；

包装是否适合国际运输。

这类风险不能全部由物流公司承担。

---

Q33：我的商品很贵，是否一定建议退回中国？

不一定。

应该先算经济账。

例如商品价值RM300，但退运费RM250，可能已经不值得退。

但如果商品价值RM3,000，退回后可以获得RM2,500退款，即使退运费RM200–RM300，仍有经济意义。

所以退货前建议计算：

可退款金额 − 国际运费 − 可能税费 − 风险成本

而不是只问“运费多少钱”。

---

Q34：商业货几十公斤，可以直接用普通快递寄给中国工厂吗？

不建议直接这样做。

几十公斤本身不一定绝对属于商业货，但如果里面是大量同款产品、机器零件、库存或公司退货，就很容易涉及商业进口。

这时候应该先确认中国工厂有没有进口能力。

否则最危险的情况就是：

货已经飞到中国；

供应商才说：

“我们不会做进口。”

这时候处理成本会比一开始高很多。

---

Q35：中国供应商说“你寄回来就可以”，我还需要确认什么？

最好再问清楚三件事：

第一，他们给你的地址是不是可以接国际进口货；

第二，他们公司是否可以配合进口清关；

第三，如果海关需要Commercial Invoice、Packing List、公司资料或原出口文件，他们能不能提供。

中国国内“可以收快递”和“可以做进口清关”是两回事。

---

Q36：如果只是退一件衣服，还需要这么复杂吗？

通常不会像商业货那么复杂。

一件普通衣服、鞋子或普通日用品，如果商品本身没有特殊限制，价值和数量合理，正常个人退货处理会简单很多。

但基本资料还是要有：

真实品名；

价值；

收件人资料；

地址；

手机号；

必要时身份证；

最好有购买证明。

简单不代表不需要申报。

---

Q37：是不是所有退货都建议空运？

不是。

对于马来西亚退中国的个人退货，空运通常比较实际，因为退货本身往往要求时效。

但如果商业货物体积非常大，例如几立方甚至整批库存，空运成本可能非常高。

这时候应该另外评估：

商业海运；

正式退运；

维修后复出口；

中国进口成本；

是否值得退货。

运输方式应该服从商业逻辑，不是所有东西都硬走空运。

---

Q38：发货之前最少需要给你们什么资料？

最基本请提供：

商品照片、准确品名、数量、重量、尺寸、购买价值、中国收件地址和退货原因。

如果有淘宝、拼多多、1688订单截图，也一起提供。

如果涉及：

电池；

液体；

食品；

药品；

化妆品；

保健品；

汽车零件；

电子产品；

商业数量；

请在报价以前主动说明。

这样才能给出有意义的运输建议。

---

Q39：为什么你们不能直接保证“一定清关成功”？

因为最终进口决定权在中国海关及相关监管部门，而不是货代。

专业物流公司的责任，是在发货前尽可能判断：

货物能不能走；

适合什么渠道；

需要什么资料；

清关风险在哪里；

客户需要配合什么。

但没有任何负责任的国际物流公司可以代替海关提前承诺：

“100%一定放行。”

如果有人什么资料都不看，就告诉你“保证过关”，反而应该小心。

---

Q40：马来西亚退货到中国，最重要的一件事是什么？

不是找最便宜的运费。

而是：

发货以前先判断清楚，这票货到底属于个人退货，还是商业货物。

个人件按照个人逻辑处理。

商业件按照商业逻辑处理。

带电池的先处理航空运输要求。

食品、药品、动植物产品先处理进口限制。

商业退运先确认中国进口主体。

把这些事情在马来西亚处理清楚，货到了中国以后才会顺。

真正专业的国际物流，不是“把货收下来再说”。

而是：

在货还没有离开马来西亚以前，就知道它到了中国以后要怎么走。