Apakah Itu Borang K1? Panduan Lengkap Pelepasan Kastam Import Malaysia



Apakah Itu Borang K1? Mengapa Ia Sangat Penting Dalam Proses Import Ke Malaysia?

Jika anda terlibat dalam logistik antarabangsa, khususnya mengimport barangan dari China ke Malaysia, anda pasti pernah mendengar tentang Borang K1.

Ramai yang menyangka Borang K1 hanyalah satu dokumen kastam biasa.

Hakikatnya, Borang K1 merupakan salah satu dokumen paling penting dalam proses pelepasan kastam import di Malaysia.

Tanpa Borang K1, sesuatu import tidak boleh diisytiharkan secara rasmi kepada pihak kastam.

Sama ada melibatkan duti import, Cukai Jualan (SST), permit import, pemeriksaan kastam atau pelepasan barangan, semuanya bermula daripada pengisytiharan K1.




Apakah Itu Borang K1?

Borang K1, atau Borang Kastam No.1, ialah borang rasmi Pengisytiharan Import yang dikemukakan kepada Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM) bagi setiap kemasukan barangan ke Malaysia.

Secara ringkas:

Borang K1 ialah pengisytiharan rasmi kepada JKDM mengenai semua maklumat barangan yang diimport ke Malaysia.

Hampir semua import komersial ke Malaysia perlu melalui proses pengisytiharan K1.

Maklumat yang biasanya terkandung dalam Borang K1 termasuk:

  • Maklumat pengimport (Importer)

  • Maklumat pengeksport (Exporter)

  • Maklumat pembekal (Supplier)

  • Kod HS (HS Code)

  • Keterangan barangan

  • Kuantiti

  • Berat

  • Nilai CIF

  • Kos pengangkutan (Freight)

  • Nilai insurans

  • Negara asal (Country of Origin)

  • Duti import

  • Cukai Jualan (SST)

  • Permit import (jika diperlukan)

  • Nombor kontena

  • Nombor Bill of Lading (B/L) atau Air Waybill (AWB)

  • Kod prosedur kastam

Semua maklumat ini direkodkan dalam sistem rasmi JKDM.

Mengapa Dipanggil "K1"?

Ramai pelanggan menyangka Borang K1 disediakan oleh syarikat penghantaran atau freight forwarder.

Sebenarnya tidak.

Huruf "K" merujuk kepada sistem penomboran borang rasmi yang digunakan oleh Jabatan Kastam Diraja Malaysia.

Antaranya:

Borang Tujuan
K1 Pengisytiharan Import
K2 Pengisytiharan Eksport
K3 Pengisytiharan Gudang Berlesen
K8 Prosedur Pengecualian Duti (bagi keadaan tertentu)

Oleh itu, Borang K1 bukan dokumen dalaman syarikat logistik.

Ia merupakan dokumen rasmi yang diiktiraf dan diproses oleh Jabatan Kastam Diraja Malaysia.



Siapa Yang Bertanggungjawab Mengemukakan Borang K1?

Ramai pengimport beranggapan bahawa freight forwarder akan menguruskan Borang K1 sepenuhnya.

Dalam amalan sebenar, perkara ini melibatkan beberapa pihak.

Pengisytiharan K1 biasanya dikemukakan oleh ejen kastam berlesen (Licensed Customs Agent / Customs Broker) yang mempunyai kebenaran mengakses sistem pengisytiharan elektronik JKDM.

Bagi penghantaran dari China ke Malaysia, aliran kerja biasanya melibatkan:

Pembekal di China

↓

Freight Forwarder di China

↓

Syarikat Perkapalan atau Syarikat Penerbangan

↓

Ejen Destinasi di Malaysia

↓

Ejen Kastam Berlesen

↓

Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM)

↓

Syarikat Penghantaran Tempatan

Oleh sebab itu, kebanyakan freight forwarder dari China akan bekerjasama rapat dengan syarikat pelepasan kastam di Malaysia bagi memastikan pengisytiharan K1 disediakan dengan tepat.

Hanya ejen kastam yang mempunyai lesen dan akses kepada sistem JKDM boleh mengemukakan Borang K1 secara rasmi.

Di Manakah Kedudukan Borang K1 Dalam Proses Import?

Aliran biasa sesuatu penghantaran import adalah seperti berikut:

Pengambilan Barang Dari Kilang

↓

Pelepasan Kastam Eksport di China

↓

Pengangkutan Laut atau Udara

↓

Ketibaan Barang di Malaysia

↓

Pengisytiharan Borang K1

↓

Semakan Oleh JKDM

↓

Pembayaran Duti dan Cukai (jika berkenaan)

↓

Pemeriksaan Kastam (jika dipilih)

↓

Pelepasan Barang

↓

Penghantaran Ke Alamat Penerima

Ini bermaksud Borang K1 merupakan langkah utama selepas barangan tiba di Malaysia.

Tanpa pengisytiharan K1 yang diluluskan, proses pelepasan kastam tidak dapat diteruskan.



Apakah Maklumat Yang Terkandung Dalam Borang K1?

Borang K1 mengandungi pelbagai maklumat penting berkaitan penghantaran.

Antaranya:

Maklumat Pengimport

  • Nama syarikat

  • Nombor pendaftaran SSM

  • Lesen import (jika diperlukan)

  • Pendaftaran SST (jika berkaitan)

  • Nombor Pengenalan Cukai (TIN)

Maklumat Pengeksport

  • Nama pembekal

  • Alamat syarikat

  • Negara pengeksport

Maklumat Pengangkutan

  • Nombor Bill of Lading

  • Nombor Air Waybill

  • Nombor kontena

  • Nama kapal

  • Nombor pelayaran

  • Tarikh ketibaan

Maklumat Barangan

  • Kod HS

  • Keterangan barangan

  • Kuantiti

  • Berat kasar

  • Berat bersih

  • Jenis pembungkusan

Nilai Kastam

  • Nilai FOB

  • Kos pengangkutan

  • Nilai insurans

  • Nilai CIF

Maklumat Percukaian

  • Duti import

  • Cukai Jualan (SST)

  • Duti eksais (jika berkaitan)

  • Nilai kastam

Semua maklumat ini akan digunakan oleh JKDM untuk menentukan kadar duti, cukai dan kelulusan pelepasan.

Mengapa Kod HS Sangat Penting Dalam Borang K1?

Ramai beranggapan Borang K1 hanya memerlukan maklumat asas.

Sebenarnya, Kod HS ialah komponen paling penting dalam keseluruhan pengisytiharan.

Kod HS akan menentukan:

  • Kadar duti import

  • Keperluan permit import

  • Keperluan pensijilan SIRIM

  • Kelulusan MITI

  • Pemeriksaan MAQIS

  • Kelulusan Kementerian Kesihatan Malaysia (KKM)

  • Sama ada sesuatu barang diklasifikasikan sebagai barang kawalan

Barangan yang kelihatan hampir sama mungkin mempunyai Kod HS yang berbeza.

Kod HS yang berbeza boleh menyebabkan kadar duti, syarat permit dan keperluan kawal selia yang berbeza sama sekali.

Oleh itu, freight forwarder dan ejen kastam yang berpengalaman akan mengesahkan Kod HS sebelum penghantaran dibuat, bukannya selepas barangan tiba di Malaysia.

Apakah Hubungan Borang K1 Dengan Duti Import?

Ramai pelanggan bertanya:

"Adakah setiap Borang K1 akan dikenakan duti import?"

Jawapannya ialah tidak semestinya.

Tujuan Borang K1 adalah untuk mengisytiharkan maklumat import kepada JKDM.

Sama ada sesuatu penghantaran dikenakan duti atau cukai bergantung kepada beberapa faktor seperti:

  • Kod HS

  • Nilai kastam

  • Negara asal

  • Kelayakan di bawah Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA)

  • Status pengecualian duti

  • Keperluan Cukai Jualan (SST)

  • Permit import

Berdasarkan maklumat tersebut, JKDM akan mengira jumlah duti dan cukai yang perlu dibayar.

Sekiranya terdapat duti atau SST yang perlu dijelaskan, pembayaran hendaklah diselesaikan sebelum barangan boleh dilepaskan.

Apa Berlaku Jika Maklumat Dalam Borang K1 Tidak Tepat?

Ada yang beranggapan kesilapan kecil tidak memberi kesan.

Namun Borang K1 ialah dokumen rasmi kepada pihak kastam.

Kesilapan maklumat boleh menyebabkan:

Kelewatan Pelepasan Kastam

Pengisytiharan perlu dipinda dan dihantar semula.

Penilaian Semula Nilai Kastam

JKDM boleh menyemak semula nilai barangan dan mengenakan duti tambahan jika perlu.

Pemeriksaan Fizikal

Maklumat yang tidak konsisten boleh meningkatkan kemungkinan pemeriksaan kastam.

Tindakan Pentadbiran

Pengisytiharan yang tidak tepat atau tidak lengkap boleh menyebabkan tindakan mengikut peruntukan undang-undang kastam yang berkuat kuasa.

Mengapa Freight Forwarder Selalu Meminta Maklumat Produk Yang Lengkap?

Ramai pelanggan tertanya-tanya mengapa freight forwarder meminta:

  • Gambar produk

  • Spesifikasi produk

  • Bahan pembuatan

  • Jenama

  • Model

  • Fungsi atau kegunaan produk

Maklumat ini bukan diminta tanpa sebab.

Ia diperlukan bagi menentukan:

  • Kod HS yang tepat

  • Pengisytiharan K1 yang betul

  • Keperluan permit import

  • Nilai kastam

  • Duti dan cukai yang berkaitan

Sebagai contoh, penerangan seperti:

"Machine"

tidak mencukupi untuk tujuan pengisytiharan.

Sebaliknya, maklumat yang lebih lengkap seperti berikut lebih sesuai:

Automatic Food Packaging Machine
Stainless Steel Construction
380V Industrial Equipment
Country of Origin: China

Semakin lengkap maklumat produk, semakin tepat pengisytiharan K1 dan semakin rendah risiko kelewatan pelepasan kastam.

Kerjasama Antara Freight Forwarder China Dan Ejen Kastam Malaysia

Bagi penghantaran profesional dari China ke Malaysia, tugas biasanya dibahagikan seperti berikut.

Freight Forwarder di China

  • Pengambilan barang dari kilang (EXW)

  • Pelepasan kastam eksport di China

  • Pengangkutan domestik

  • Tempahan kapal atau penerbangan

  • Penyediaan dokumen eksport

  • Penyelarasan maklumat penghantaran dengan ejen di Malaysia

Ejen Kastam Malaysia

  • Menyemak dokumen import

  • Mengesahkan Kod HS

  • Menyediakan dan mengemukakan Borang K1

  • Berurusan dengan JKDM

  • Mengurus permit import (jika diperlukan)

  • Mengurus pembayaran duti dan cukai

  • Menyelaras pemeriksaan kastam

  • Mendapatkan pelepasan kastam

Freight forwarder yang berpengalaman tidak hanya menunggu barangan tiba sebelum memikirkan soal pelepasan kastam.

Sebaliknya, semua maklumat yang diperlukan untuk Borang K1 akan disediakan lebih awal supaya proses pelepasan dapat dijalankan dengan lebih lancar, cepat dan mematuhi keperluan JKDM.




Kesimpulan

Borang K1 bukan sekadar dokumen kastam.

Ia merupakan asas kepada keseluruhan proses import ke Malaysia dan menjadi penghubung antara pengimport, freight forwarder, ejen kastam, pihak percukaian serta Jabatan Kastam Diraja Malaysia.

Dalam operasi logistik antarabangsa, kelancaran pelepasan kastam bukan hanya bergantung kepada ketibaan kapal atau pesawat mengikut jadual, tetapi juga kepada ketepatan dokumen seperti invois komersial, senarai pembungkusan, pengelasan Kod HS dan semua maklumat yang diperlukan untuk penyediaan Borang K1.

Freight forwarder dan ejen kastam yang berpengalaman sentiasa memastikan semua dokumen disemak sebelum penghantaran dibuat. Pendekatan ini membantu mengurangkan risiko kelewatan, pemeriksaan kastam, pindaan dokumen serta kos tambahan, sekali gus memastikan proses import ke Malaysia berjalan dengan lebih lancar dan mematuhi keperluan JKDM.



 

Soalan Lazim (FAQ) Mengenai Borang K1 & Pelepasan Kastam Import Malaysia

FAQ 1: Mengapa penghantaran saya perlu menggunakan Borang K1, tetapi ada yang mengatakan penghantaran mereka tidak memerlukannya?

Jawapan:

Ia bergantung kepada kaedah penghantaran dan kaedah import yang digunakan.

Sekiranya barangan diimport ke Malaysia sebagai import komersial, sama ada melalui Full Container Load (FCL), Less than Container Load (LCL) atau kargo udara komersial, kebiasaannya ia perlu diisytiharkan melalui Borang K1 untuk tujuan pelepasan kastam.

Sekiranya anda menggunakan perkhidmatan Door-to-Door DDP (Delivered Duty Paid), syarikat logistik biasanya akan menguruskan pengisytiharan import bagi pihak pelanggan. Oleh itu, anda mungkin tidak akan melihat Borang K1 secara langsung, namun pengisytiharan kepada Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM) tetap dilakukan mengikut prosedur yang ditetapkan.

FAQ 2: Siapakah yang bertanggungjawab menyediakan Borang K1? Adakah saya perlu memohonnya sendiri?

Jawapan:

Kebiasaannya, pengimport tidak perlu menyediakan Borang K1 sendiri.

Borang K1 akan disediakan dan dikemukakan oleh Ejen Kastam Berlesen (Licensed Customs Agent / Customs Broker) melalui sistem pengisytiharan elektronik JKDM.

Pengimport hanya perlu menyediakan dokumen sokongan seperti:

  • Invois Komersial (Commercial Invoice)

  • Senarai Pembungkusan (Packing List)

  • Bill of Lading (B/L) atau Air Waybill (AWB)

  • Maklumat produk

  • Permit atau dokumen sokongan lain (jika diperlukan)

Ejen kastam akan menggunakan dokumen tersebut untuk menyediakan dan mengemukakan Borang K1 kepada JKDM.

FAQ 3: Adakah semua barangan import dikenakan duti import?

Jawapan:

Tidak semestinya.

Sama ada sesuatu barangan dikenakan duti import atau cukai bergantung kepada beberapa faktor seperti:

  • Kod HS

  • Kategori barangan

  • Negara asal

  • Nilai kastam (CIF Value)

  • Kelayakan di bawah Perjanjian Perdagangan Bebas (FTA)

  • Status pengecualian duti

  • Keperluan Cukai Jualan (SST)

Dua produk yang mempunyai nilai import yang sama mungkin dikenakan kadar duti yang berbeza kerana klasifikasi Kod HS masing-masing adalah berbeza.

FAQ 4: Mengapa Kod HS sangat penting?

Jawapan:

Kod HS merupakan salah satu maklumat paling penting dalam proses pelepasan kastam.

Kod HS akan menentukan:

  • Sama ada sesuatu barangan boleh diimport

  • Sama ada permit import diperlukan

  • Sama ada kelulusan SIRIM diperlukan

  • Sama ada kelulusan MITI diperlukan

  • Sama ada pemeriksaan MAQIS diperlukan

  • Sama ada kelulusan Kementerian Kesihatan Malaysia (KKM) diperlukan

  • Kadar duti import

  • Kadar Cukai Jualan (SST)

  • Tahap semakan atau pemeriksaan oleh pihak kastam

Sekiranya Kod HS digunakan secara tidak tepat, ia boleh menyebabkan kelewatan pelepasan, pindaan pengisytiharan, duti tambahan atau isu pematuhan.

Oleh sebab itu, freight forwarder dan ejen kastam yang berpengalaman akan mengesahkan Kod HS sebelum penghantaran dibuat.

FAQ 5: Mengapa freight forwarder sentiasa meminta gambar produk, bahan pembuatan dan spesifikasi produk?

Jawapan:

Kerana kebanyakan produk tidak boleh dikenal pasti hanya berdasarkan nama.

Sebagai contoh, sekiranya pelanggan hanya menyatakan:

Machine

Maklumat tersebut masih belum mencukupi untuk tujuan pengelasan kastam.

JKDM memerlukan maklumat yang lebih lengkap seperti:

  • Jenis mesin

  • Fungsi atau kegunaan

  • Bahan pembinaan

  • Sama ada menggunakan elektrik

  • Sama ada automatik atau manual

  • Digunakan dalam industri makanan, perubatan atau pembuatan

Maklumat ini penting bagi menentukan Kod HS yang tepat, nilai kastam, kadar duti serta keperluan permit.

Semakin lengkap maklumat produk diberikan, semakin lancar proses pelepasan kastam.

FAQ 6: Bolehkah Borang K1 dipinda selepas dihantar?

Jawapan:

Boleh, tetapi bergantung kepada peringkat proses pelepasan kastam.

Sekiranya terdapat kesilapan seperti:

  • Kod HS

  • Keterangan barangan

  • Kuantiti

  • Berat

  • Nilai yang diisytiharkan

Ejen kastam boleh memohon pindaan kepada JKDM dan mengemukakan dokumen sokongan yang berkaitan.

Sekiranya barangan telah dilepaskan oleh kastam, proses pindaan mungkin menjadi lebih rumit dan dalam keadaan tertentu boleh melibatkan pembayaran duti tambahan atau prosedur pentadbiran lain.

Oleh itu, semua maklumat hendaklah disemak dengan teliti sebelum Borang K1 dikemukakan.

FAQ 7: Adakah JKDM sentiasa mengira duti import berdasarkan nilai dalam Invois Komersial?

Jawapan:

Tidak semestinya.

JKDM boleh membuat penilaian berdasarkan beberapa faktor seperti:

  • Invois Komersial

  • Senarai Pembungkusan

  • Harga pasaran semasa

  • Rekod import terdahulu

  • Nilai produk yang setara

  • Prinsip Penilaian Kastam (Customs Valuation)

Sekiranya JKDM berpendapat bahawa nilai yang diisytiharkan adalah terlalu rendah atau tidak munasabah, pihak kastam berhak membuat penilaian semula dan mengenakan duti serta cukai berdasarkan nilai kastam yang ditentukan.

FAQ 8: Mengapa sesetengah produk memerlukan kelulusan SIRIM, MITI atau agensi kerajaan lain?

Jawapan:

Sesetengah produk dikawal oleh undang-undang serta agensi kerajaan tertentu di Malaysia.

Contohnya:

  • Produk elektrik dan elektronik (mungkin memerlukan kelulusan SIRIM)

  • Peralatan komunikasi tanpa wayar (mungkin memerlukan kelulusan SIRIM)

  • Produk industri tertentu (mungkin memerlukan kelulusan MITI)

  • Produk pertanian dan makanan (mungkin memerlukan pemeriksaan MAQIS)

  • Suplemen kesihatan, ubat-ubatan dan peranti perubatan (mungkin memerlukan kelulusan KKM)

Keperluan permit bergantung kepada Kod HS dan peraturan import Malaysia, bukannya jenis pengangkutan yang digunakan.

FAQ 9: Mengapa sesetengah penghantaran dipilih untuk pemeriksaan kastam?

Jawapan:

Pemeriksaan kastam merupakan sebahagian daripada proses kawalan import yang dijalankan oleh JKDM dan tidak semestinya menunjukkan bahawa penghantaran tersebut mempunyai masalah.

Antara sebab yang lazim ialah:

  • Pemeriksaan secara rawak

  • Produk berisiko tinggi

  • Pengesahan Kod HS

  • Nilai yang diisytiharkan tidak konsisten

  • Dokumen tidak lengkap

  • Import pertama bagi sesuatu produk

  • Operasi penguatkuasaan khas oleh JKDM

Sekiranya semua maklumat adalah tepat dan mematuhi peraturan, barangan biasanya akan dilepaskan selepas pemeriksaan selesai.

FAQ 10: Bagaimanakah freight forwarder yang berpengalaman mengurangkan risiko pelepasan kastam?

Jawapan:

Freight forwarder yang berpengalaman akan mengenal pasti potensi risiko sebelum penghantaran dibuat dari negara asal.

Antara semakan yang biasanya dilakukan ialah:

  • Menyemak keterangan produk

  • Mengesahkan Kod HS

  • Mengenal pasti sama ada produk merupakan barang kawalan

  • Menentukan sama ada permit import diperlukan

  • Menyemak Invois Komersial

  • Menyemak Senarai Pembungkusan

  • Mengesahkan nilai yang akan diisytiharkan

  • Memastikan pembungkusan mematuhi keperluan pengangkutan

Kebanyakan masalah pelepasan kastam sebenarnya boleh dielakkan sekiranya semua dokumen disediakan dengan lengkap sebelum penghantaran dibuat.

Penyediaan dokumen yang tepat sejak awal membantu mengurangkan risiko pemeriksaan kastam, pindaan dokumen, kelewatan pelepasan serta kos tambahan. Inilah amalan kerja yang biasa diamalkan oleh freight forwarder dari China yang bekerjasama rapat dengan ejen kastam berlesen di Malaysia.

May 28,2025

© 2024 - 2026 NEWFLY CARGO & DIGITAL TRADING SDN. BHD. 202501013240(1614654-M) Powered by ONESYNC.MY
Official Website

Visitor: 770719