马来西亚生活几年，一次把行李全部寄回中国，到底有多麻烦？

最近接到一位准备回中国发展的客户。

他在马来西亚生活了好几年，家里的东西已经不是一两个行李箱可以解决，而是衣服、鞋子、厨房用品、小家电、文件、纪念品、生活用品等等，几乎整个家都要一起寄回中国。

如果全部放弃重新购买，损失不小；如果全部寄回去，又担心运费会不会太高、海关能不能通过、哪些东西可以寄、哪些东西不能寄。

拿到我们的联系方式后，客户第一时间直接打电话过来。

刚开始，他担心我们不会中文，所以全程先用英文沟通。后来发现我们中文、英文、马来文都可以交流，整个沟通过程顺畅了很多，也避免了因为语言理解错误而影响运输。

很多人以为，把行李寄回中国就是找一家快递公司收货就结束了。

其实不是。

中国对于个人物品进口一直都有比较严格的要求，并不是家里有什么，就可以全部装进去寄回去。

哪些属于个人自用品？

哪些属于全新商品？

有没有带电池？

有没有液体、喷雾、粉末？

有没有品牌包装、未拆封商品？

这些都会影响能不能安排运输。

为了避免货物到了中国才发现不能进口，我们没有急着报价，而是请客户把准备寄回去的物品，一件一件拍照给我们确认。

连续三天，我们几乎都在确认货物。

客户不断补充照片，我们不断分类。

有些可以寄，有些建议不要寄；有些需要拆掉原包装，有些需要把电池取出；还有几件全新的商品，我们直接建议客户不要放进去，以免影响整票货物。

很多客户都会觉得这样很麻烦。

但真正麻烦的，不是在出发之前，而是在货物已经离开马来西亚之后才发现有问题。

那个时候，无论退运、扣关还是重新处理，成本都会高得多。

确认完成后，我们终于约好星期五安排司机上门取货。

司机负责的是上门收货，并不是现场估算运费。

不少客户都会问：

「司机可以直接告诉我多少公斤吗？」

实际上，大部分上门取货司机都不会随车携带大型电子秤。

即使现场量了一个大概数字，也未必会是最终重量。

真正用于计算运费的重量，是货物回到仓库后，由工作人员重新整理、分类、加固包装，再使用仓库校准过的电子秤进行称重。

如果需要重新装箱、更换纸箱、增加防撞包装，重量和尺寸都会发生变化。

因此，我们一直都会跟客户说明：

司机负责安全取货，最终重量和体积，以仓库完成打包后的数据为准。

这样对客户公平，对运输公司也公平。

对于长期居住海外、准备回国的人来说，邮寄行李并不是单纯比较哪一家报价便宜。

更重要的是，有没有人在出货前帮你确认哪些能寄、哪些不能寄；有没有人在真正打包前把风险先处理好；有没有人在运输过程中协助解决清关和运输细节。

这些，往往比每公斤便宜一两块钱更加重要。

如果你也准备从马来西亚把生活用品、行李或个人物品寄回中国，不确定哪些物品可以运输，或者担心包装、重量、清关等问题，都可以先联系我们确认。

Newfly 提供马来西亚至中国个人行李运输服务，包括上门取货、货物审核、包装建议及运输安排，在正式出货前，尽量把可以预见的问题先处理好，而不是等货物到了目的地才开始解决。